韓國KTX高速列車 首爾至釜山單程一般坐席

首爾-釡山軸線是韓國的主要交通幹線。由於京釡高速公路和韓國京釡線於1970年代末出現嚴重擠塞，政府開始尋找新型式的交通。一項於1972至1974年間由法國及日本的研究提出建設第二條首爾-釡山鐵路的計劃。於1978-1981年間，韓國科學技術院進行一個更詳細的研究，提出集中處理貨運需求，亦提議將長距離乘客運輸分散至高鐵，並於下一個韓國五年計劃獲得接納。現時的京釜線、湖南線及京義線高鐵區段於2004年3月31日啟用，其建造為時12年。當中京釜線由首爾至大邱間區段使用了高速輪軌，由首爾到釜山的車程需時從260分鐘縮短至160分鐘。預計於2008年，京釜線全線改用高速輪軌後，其車程會縮減至118分鐘。高鐵系統在計劃階段期間，曾被稱為“京釜高速鐵道”，後改稱為KTX。